日前，吉利汽车控股有限公司发布的一则公告，登上了多家汽车媒体新闻榜。据悉，其子公司浙江吉利动力总成有限公司将分别以7.81亿元和4.84亿元，收购台州滨海吉利发动机有限公司和贵州吉利发动机有限公司全部股权。就此，吉利汽车将新增72万台发动机产能。

看似普通的收购，如果不孤立地看，也能被解读出不一样的信息——近来，吉利、长城、众泰等多家自主品牌乘用车企业都在着力构建自己的关键零部件供应体系，“固本培元”之路已就此铺开。

■要用坚实基础支撑整车发展

随着自主品牌乘用车企业实力的增长与市场发展的需要，关键零部件能力的培育势在必行。

最近，吉利集团通过旗下子公司设立湖北吉利衡远新能源科技公司，主要生产动力电池。根据计划，新公司总投资80亿元，将建设电池及模组研发中心、生产线物流配选中心等，2020年建成投产。

去年4月，吉利集团与LG化学达成协议，全资收购了LG南京工厂所有生产设备并获得制造技术知识产权使用权。

与大多数新能源车企一样，吉利也外购动力电池。动力电池决定着新能源汽车市场的发展进程，掌握更多主动权显然意味着更多胜算。

吉利的举动并不是个案。今年8月，国内媒体曝光了长城汽车旗下零部件全资子公司蜂巢易创的部分发展规划。据了解，蜂巢易创包括动力、传动和新能源汽车零部件三大板块，涵盖整车核心零部件的研发、生产、销售等业务。蜂巢易创将针对现有的7速双离合变速器进行优化，并开发下一代8速双离合变速器及P2混动系列产品。同时，该公司还将全面开展新能源汽车零部件系列产品开发。未来，诸多零部件产品的升级及推出，将为长城汽车用户带来更好的驾乘体验。

7月，众泰汽车与安徽黄山歙县人民政府签署了年产100万套智能网联汽车电子零部件生产基地专项投资协议，拟设立全资子公司负责建设运营，专项计划总投资15亿元。

■弥补不足、积蓄力量

“准确地讲，汽车核心技术其实就是零部件核心技术。具备关键零部件配套能力的自主品牌乘用车企业并不多，这与企业发展历程、定位有关。关键零部件供应问题日益突出，甚至阻碍企业车型开发与转型升级，这是必须解决的问题。”中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红认为，自主品牌乘用车企业构建关键零部件供应体系，实际上是在弥补不足之处。

引领产业转型升级的历史责任已落在技术开发和系统集成能力强大的自主骨干车企肩上。中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其在接受记者采访时说：“自主乘用车产业发展，正在进入由骨干企业主导的关键总成技术和产品转型升级阶段。它们围绕关键零部件进行布局，正是在为转型升级积蓄力量。”

中国航空汽车系统控股有限公司高级专务周世宁告诉记者：“发动机是乘用车的核心零部件，汽车主要核心技术集中其上，所以，乘用车企业一般既不愿外供，又不愿外购。一款乘用车发动机的销量达到30万台，才能有效消化制造成本，发达国家乘用车企业一般都有自己的发动机厂。过去，自主乘用车企业发动机厂受整车销量制约，技术水平和产能都有限，形不成品牌。”

在新形势下，国内乘用车企业整车销量迅速增长，发动机却供不应求。收购现成的发动机企业无疑是捷径之一。

■应综合考虑自身现实和长远利益

整车企业构建关键零部件供应体系，有共享资源、参股零部件企业等多种方式，并不是只有自己开发生产关键零部这一条路。在自主品牌车企最近一段时间的动作中，行业人士一致称道的是长城和北汽共享关键零部件资源的决定。8月初，长城汽车股份有限公司、北汽集团、国投招商投资管理有限公司签署战略合作框架协议，三方将共享车型平台、动力系统和新技术。李盛其说：“在共享关键零部件资源上，长城与北汽先行一步，特别好。”

经过业界人士多年来的艰苦努力，自主自动变速器总成技术和产品走向成熟，不再受制于人。这是可喜可贺的，但自主自动变速器供应商属于追赶型企业，配套市场很小，综合实力不强，关键零部件还必须由发达国家企业供应，这一点又是令人担忧的。李盛其指出：“扭转这样的危局，需要多家整车企业共享资源，提供配套市场。只有这样，才能分摊技术开发、工厂建设等方面的巨额综合成本。”

周世宁说：“自主自动变速器企业技术实力不够，制造能力也有限。自主乘用车企业建设自动变速器工厂，对独立供应商的冲击很严重。”

“某一家整车企业控制的零部件企业难免受到其他车企排斥，开拓外部配套市场面临不小的挑战。日本汽车行业历史上就发生过这种情况。国内有一家自主品牌整车企业曾经大包大揽，什么零部件都做，结果什么都做不好，后来醒悟过来，不得不把一些零部件业务剥离。”中国汽车工业协会制动器委员会原秘书长顾一帆，主张国内汽车行业学习日本汽车行业整零关系模式。李盛其和周世宁也对日本整零关系推崇备至。

日本整零之间是整车企业和零部件供应商互助、融合的关系。比如，日本不同整车企业分别持有本国自动变速器供应商爱信和加特的股份，从而提供了巨大的配套市场。自主乘用车企业在固本培元之路上，应综合考虑自身现实和长远利益，毕竟产业“盘子”做大做强，自主品牌才能取得更丰厚的收获。