| 2018（第五届）国际汽车轻量化及轻型零部件技术论坛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 来源：本站原创 点击数：1681 更新时间：2018/4/24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
弗戈工业媒体 Vogel Business Media
Automobil Industrie
导 读: 未来汽车市场，属于新能源汽车，但目前最大的问题是，电动汽车的续航里程在很大程度上受制于汽车重量，特别是动力电池，因此，相对于传统汽车，电动汽车厂商更加关注轻量化。从轻量化的角度思考电动汽车的整体设计，也是电动汽车技术革命的一个重要推力。 对于新能源汽车厂商及相关零部件供应商而言，实现轻量化的途径和手段是多样化的也是综合性的，归结起来，轻量化材料、轻结构设计、轻量化制造工艺，构成了电动汽车轻量化的三大要素。电动汽车的轻量化，未来将主要涉及5大材料：碳纤维增强热塑性材料、碳纤维增强的热固性材料、铝合金、镁合金、高强度钢等，对这些材料的使用，应从材料特性、结构、制造工艺、连接性、经济成本、回收等方面综合考量，全面优化。
2018国际汽车轻量化及轻型零部件技术论坛 值北京车展盛大举行之际，德国弗戈汽车媒体集团、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司联合主办“2018国际汽车轻量化及轻型零部件技术论坛”，聚焦新能源汽车轻量化，旨在促进中国新能源汽车行业的交流和进步。 日程安排
展会期间，我们还将进行展会现场直播哦！满满干货，快来加入！
2007年，戴姆勒曾对轻质汽车材料作了研究并得出结论： 只有SMC和铝能够代替钢材做车身面板！
那么SMC能够制作哪些汽车部件呢？ 包含碳纤维和SMC在内的先进复合材料，在汽车可持续发展的过程中又发挥着怎样的作用呢？
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